Sin embargo, el auténtico problema no es que el Titadyn sea el explosivo más utilizado por ETA, sino que, si lo que estalló en los trenes no fue Goma2-ECO, las cuatro pruebas que sostienen la versión oficial se desmoronarían, y se abriría un auténtico agujero negro bajo nuestros pies de dimensiones difíciles de predecir. Y mientras la alargada sombra del Titadyn se agranda sobre nuestras cabezas, aún nos queda la esperanza de que el 10 de Abril, día en el que se tendrá el informe definitivo, se nos aclare cuál fue el explosivo con el que, un once de marzo en el que no quiso salir el sol, casi doscientas vidas fueron arrebatadas.
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